d sarapiqui Material inicio obras en pueblos de sarapiqui situados en rivera tica del san juan. Foto 1 a Fatima de Sarapiqui llegaron el viernes las primeras partes de los puentes tipo beyli que seran colocados en la ruta La Aldea, Fatima Delta Costa Rica 2- segn vecinos estos tubos de mas de 6 metros de largo seran para constriccuion de los helipuertos. Foto 3 cara Jose sequeira directivo asociacion de desarrollo de Fatima 5 maquinaria contratada por Conavi ya esta trabajando para lastrar de fatima a Delta Costa Rica. Siguientes Luis Navarro del ICE coloco junto con jorge briceo estacas para indicar los puntos ndonde se colocaran los postes para la red de servicio electrico. 7 cara de Laravecina de Fatima 8 cara de ana lara vecina de san antonio 9 delta, vecinos de delta costa rica cargando bote para navegar por el rio colorado. Fotos 10,12,14 y 15, terreno en delta costa rica que esta siendo preparado para el helipuerto. Foto 1 1 ticos navegando ayer en el san juan frente al punto nica conocido como delta san juan. Foto 13, patrullera tica estacionada ayer en rio colorado. Al fondo el puesto militar nica conocido como Delta San Juan. Foto 17 este es uno de los puentes de vigas de madera que sera sustituido por uno metalico en la ruta La Aldea Fatima Fotos 18 y 19 traslado esta tarde a fatima de partes de los futuros puentes y materiales para el ehlipuerto en delta 14 vagonetas trasladaron hoy lastra para mejorar la ruta la aldea fatima delta costa rica
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) alegó razones de seguridad nacional para contratar a discreción la maquinaria requerida para habilitar caminos en las cercanías de isla Calero, en el cantón de Pococí, Limón.
Dichas obras forman parte del sistema de defensa que el Gobierno desarrolla en el extremo caribeño de la frontera norte, ante la invasión militar y civil nicaragüense que se da desde octubre en un sector de Calero.
A finales de diciembre, sin que mediara concurso público, el Conavi, adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), alquiló los servicios de empresas que ofrecen maquinaria pesada como vagonetas o tractores. Una de esas compañías es Corporación Ronda de Mijas S. A., cuyo equipo es usado para lastrear la ruta Aldea-Fátima-San Antonio-Delta Costa Rica.
Esta es una vía paralela al limítrofe río San Juan que conduce al puesto fronterizo Delta Costa Rica, la cual estaba intransitable. En dicho puesto, el San Juan desemboca en el río Colorado (costarricense), con lo que se forma la isla Calero (fluvial).
Johnny Muñoz, propietario de Ronda de Mijas, S. A. confirmó que lo contrataron por emergencia y solo debió enviar una cotización, pero declinó dar más detalles.
El director del Consejo Nacional de Vialidad aseguró haber recibido una nota del Ministerio de Seguridad Pública, en la cual se alega la necesidad de estos trabajos para resguardar el territorio. Ante ese tipo de imprevisibilidad, continuó Acosta, la Ley de contratación administrativa permite contratar empresas en forma directa.
De esa manera, el Conavi solo pidió cotizaciones a las empresas disponibles y escogieron a cuáles comprar sus servicios.
Acosta añadió que las contrataciones se hicieron por montos bajos, aunque no indicó cuánto invierten en estos trabajos.
La idea es llevar caminos, electricidad, telefonía y agua a la zona y a los puestos de control.
Sin embargo, Navarro dijo desconocer las condiciones legales usadas para contratar las obras.
El Viceministro sostuvo que era necesario mejorar los caminos hacia los puestos fronterizos, principalmente a Delta Costa Rica, donde el Gobierno ha movilizado una mayor cantidad de policías.
Antes, ni siquiera vehículos de doble tracción podían transitar por tierra hacia ese sitio y la única manera de movilizarse era por río.
Consultada la semana pasada sobre este tema, la presidenta Laura Chinchilla dijo que no existe una declaratoria para hacer estas obras por seguridad nacional, por lo que la Administración debía realizarlas mediante métodos normales.
Elbert Durán, vocero del ICE, manifestó: “El ICE asesora al Gobierno en campos de nuestra especialidad ante un requerimiento formulado por razones de indudable seguridad nacional. Nuestros aportes se hacen con recursos humanos y materiales propios”.
La red de defensa también incluye helipuertos y mallas para controlar el acceso a tres ríos de la zona fronteriza.