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Transporte de un contenedor subió en promedio $400

Alza en fletes marítimos presiona a los exportadores

Actualizado el 11 de enero de 2013 a las 12:00 am

Incremento en la cadena de costos de la actividad provoca zozobra, dice sector

Navieras justifican aumentos debido al encarecimiento de sus operaciones

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Alza en fletes marítimos presiona a los exportadores

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                         El transporte en contenedores con frío se utiliza especialmente para exportar productos frescos, entre ellos, frutas (melón, mango, sandía, piña, banano) y verduras (chayote y raíces como la yuca). | ARCHIVO
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El transporte en contenedores con frío se utiliza especialmente para exportar productos frescos, entre ellos, frutas (melón, mango, sandía, piña, banano) y verduras (chayote y raíces como la yuca). | ARCHIVO

Las compañías navieras pusieron en vigencia este mes un aumento promedio del 10% en el costo del transporte marítimo de contenedores con frío, lo que presiona a sectores exportadores.

La medida tiene incidencia particular en empresas que envían al exterior productos frescos, como frutas (melones, piña, mango, sandía) y verduras (chayote, raíces como yuca y otros).

La cosecha de algunos de estos productos tiene su punto fuerte al iniciar el verano, como el caso de las frutas tropicales, con lo cual el golpe se sentirá más, según la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco).

Mónica Segnini, presidenta de agrupación, aseveró que ese aumento tiene un peso fuerte al unirse con otras alzas en el costo de producción, como mano de obra, electricidad y valor de tarifas y tiempo en los muelles.

La vicepresidenta de Cadexco y gerente de la empresa B & C Exportadores (coloca chayotes), Laura Bonilla, detalló que mientras la mayoría de los costos sube, los exportadores nacionales no pueden cobrar más por sus productos, pues el mercado mundial aún sigue con efectos de la crisis.

Cálculos de los exportadores indican que el alza promedio es de $400 por contenedor con frío. Pero va desde el extremo de los $1.500 por contenedor que subió Maersk, hasta la medida de Evergreen que aún no ajusta tarifas y si lo hace será “en un monto bajo”.

El transporte de un contenedor con frío, desde la salida en una empacadora en Costa Rica hasta Miami, por ejemplo, cuesta un promedio de $4.000. Hasta Róterdam, Holanda (puerto de referencia en Europa), el costo es de $5.000 promedio. Estos valores pueden variar según la distancia entre el puerto en Costa Rica y la planta.

Roberto Madrigal, gerente en Costa Rica de Maersk, dijo que desde este 1.° de enero la firma aplicó a escala global un aumento de $1.500 por cada contenedor con frío.

Detalló que el 80% de los contratos se firman fuera de Costa Rica. Esta firma aduce los aumentos en sus costos de operación.

B & C Exportadores informó de que otro aumento fuerte fue el de la naviera American President Lines (APL), pero no quiso dar el monto.

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Entre el sector de exportadores se dio el rumor de una alza de $750 por contenedor refrigerado por parte de la firma Evergreen. Pero su gerente de línea en Costa Rica, William Rojas, enfatizó que aún no se ha aplicado ningún aumento. Agregó que de darse un ajuste sería en un monto mucho menor y reconoció que en la decisión de la casa matriz influyeron gestiones desde la filial en Costa Rica.

La principal operación de Evergreen es a Estados Unidos.

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Marvin Barquero S.

mbarquero@nacion.com

Periodista de Economía

Periodista en la sección de Economía. Realizó sus estudios de Comunicación en la Universidad de Costa Rica. Escribe sobre temas de producción y de comercio exterior.

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