La eterna discusión entre los transportistas de combustibles y el Gobierno se centra en la edad de los camiones cisterna que circulan en el país.
Según datos divulgados ayer, en julio del 2012 había 119 unidades que tienen entre 22 y 67 años de construcción.
Estos vehículos no presentaron los papeles para renovar su permiso de acarreo de combustibles y, por lo tanto, no pueden seguir brindando el servicio a partir del 1.° de febrero próximo.
Así lo advirtió René Castro, ministro del Ambiente, quien sostiene que no es seguro que unidades tan viejas transporten materiales inflamables.
En la otra acera, los transportistas han alegado históricamente que la tarifa que reciben por acarrear hidrocarburos no les permite renovar la flotilla.
Indistintamente de la edad del vehículo, todos deben someterse a pruebas técnicas que garanticen que el tanque de combustible no tiene fisuras, es hermético y que las válvulas de seguridad funcionan bien.