Tramo inicial de vía a Guápiles

MOPT sustituirá losas por carpeta asfáltica

Calificación:          

Carlos Láscarez S. clascarez@nacion.com 12:00 a.m. 30/12/2012

El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) iniciará, a partir del 4 de enero, la sustitución de las losas de concreto por carpeta asfáltica en el tramo inicial de la carretera a Guápiles, desde San José.

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La primera sección de las obras abarcará una distancia de 1,3 km e irá del diario La República hasta el cruce a Llorente de Tibás, en el sentido San José- Guápiles.

El paso se mantendrá regulado en un carril por sentido en la sección donde se labore, mientras el resto de la vía se mantendrá con circulación normal.

La segunda sección de los trabajos será de 1,2 kilómetros y abarcará desde el cruce a Llorente hasta el cruce a Tibás.

El último trayecto de los trabajos cubrirá desde el cruce a Tibás hasta el puente sobre el río Virilla, para una distancia de 600 metros.

La longitud total de las obras será de 3,1 kilómetros y tendrá un costo de ¢2.600 millones.

En los tres kilómetros se levantará toda la losa de concreto y se picará para convertirla en la sub-base de la nueva carpeta asfáltica de 18 centímetros de espesor. El MOPT y el Conavi recomiendan tomar rutas alternas.

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Alexander Solano 15:28 30/12/2012

Ya calcularon el peso total de la capa asfáltica? aguantará? Le han hecho algo "verdaderamente bueno" a las bases y vigas al puente?

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Alexander Solano 15:25 30/12/2012

Ese puente y el estadio nacional, prácticamente van a valer lo mismo. Que clase de ironía...

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MARIO ALFREDO VARGAS CASTRO 12:01 30/12/2012

Por Dios, ¡sólo comentarios negativos!! Se va a renovar una carretera que es muy necesaria. Concreto, asfalto, lo que sea pero que se construya y por favor dejemos tanta queja. Si algo no está correcto que la Contraloría actúe pero no sigamos viendo demonios en cuanta obra se emprenda.

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Oscar Mesen Jimenez 11:19 30/12/2012

Se anuncia poner asfalto en lugar de concreto en una vía super transitada y de alto peso (toneladas). Se ha valorado el tiempo que duró el concreto en lugar del asfalto en esa vía y cuanto se ahorró el país en mantenimiento ? . A quién se estará beneficiando con esa desición. Señores seguimos pecando en asuntos de obra pública, donde estan nuestros ingenieros o será que son volubles a los intereses de sus representadas. Asfalto por Concreto cualquier ingenuo sabrá el final de esto....

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Leonardo Solis 11:19 30/12/2012

Algo que duró años de años con losa de concreto, ahora convertida en otra ruina más asfáltica, otra ruta más que depende del consumo de hidrocarburos. Y claro, la respuesta será porque es mucho más barata…a corto plazo así es, pero a largo plazo hasta nuestros nietos estarán pagando esta decisión mediocre de “profesionales” mediocres. Vale que queremos depender menos de la fluctuación del precio de los hidrocarburos y ser más ecológicos, a donde están los vagabundos chancletudos oponiéndose?

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