Venció plazo para que ICT hiciera gestión

País pierde llegada de la Transat a Limón en el 2013

Organizadores dicen que autoridades ticas mostraron desinterés por carrera de regatas

Gerente del ICT desmiente lo anterior y asegura que todavía se negocia la llegada

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Harold Leandro C. hleandro@nacion.com 12:00 a.m. 05/12/2012

El 26 de noviembre pasado venció el plazo fijado por los organizadores para que las ciudades postularan su candidatura como sede de la llegada de la regata Transat del 2013 y Costa Rica no inscribió a Limón.

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Con ello, el puerto del Caribe no será el destino de esta competencia náutica, la tercera más importante del mundo y la tercera actividad deportiva más seguida en Francia.

Así lo indicó ayer encargado de esta actividad en nuestro país, Jacques Lanusse-Cazalé.

El jerarca afirmó que, ante ello, el 8 de diciembre se definirá en París el nuevo puerto de llegada en América de esta competencia que cada dos años sale del puerto francés de Le Havre.

Lanusse dijo que esto se debe a que el Instituto Costarricense de Turisimo (ICT) no mostró interés en que la regata viniera a Limón.

“Al ICT se el enviaron correos electrónicos y hasta se le ofreció que organizadores franceses venían al país para negociar y no hubo respuesta”, sostuvo el jerarca.

Desmentido. Esta versión la negó el gerente general del ICT, Juan Carlos Borbón, quien sostuvo que la negociación se mantiene.

Según el alto funcionario, el impedimento para que la regata llegue a Limón es que los organizadores exigen el pago de 400.000 euros al ICT, una suma que no está al alcance de esa institución.

El presidente ejecutivo de la Junta de Administración Portuaria y Desarrollo Económica de la Vertiente Atlántica (Japdeva), Allan Hidalgo, se mostró sorprendido por la no llegada de la Transat a Limón, dado que, dijo, hasta hace pocos días los organizadores de la prueba le indicaron que el puerto caribeño sería sede de esta regata.

El vocero prensa de Japdeva, Israel Oconitrillo, detalló que la inversión de ¢400 millones, hecha en el 2009 para la primera vez que la Transat llegó a Limón, no se perderá, pues los pantanales (especie de muelles) se usarán en una marina que se construirá en el Atlántico.

La Transat se realiza cada dos años desde 1993 y en cada puerto que se escoge como sede, llega en cuatro oportunidades.

Las dos primeras sedes fueron Cartagena (Colombia, 1993, 1995, 1997 y 1999) y Salvador de Bahía (Brasil, 2001, 2003, 2005 y 2007).

En el 2009 arribó por primera vez a a Limón, puerto al que le dieron la sede por cuatro ediciones, siempre y cuando Costa Rica mostrara interés en recibir a los navegantes.

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Carlos Rodriguez V 15:57 5/12/2012

Pues la ganancia de la llegada de los regatistas se la llevan los hoteles, restaurantes y otros negocios de Limón. Bueno recojan esa plata y la entregan. Siempre los limonenses esperando que papa estado o mamá japdeva les de todo fácil

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Isabel Garbanzo Borbon 10:51 5/12/2012

Esta actividad trae turistas reales al pais. El ICT gasto el año pasado $6 millones en una campaña de facebook para conseguir "likes" y generar conversaciones sobre CR. Cuantos turistas reales ha generado ese monto de $? Por otra parte, ellos por lo general duran semanas para contestar una carta, no es de extrañar q en esta ocasion se tomaran "todo el tiempo del mundo". Q le importa a los burocratas del ICT 1 turista mas o 1 menos si sus salarios siempre llegan mes a mes?

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Juan Carlos Pizarro Corrales 10:44 5/12/2012

Hay gente que piensa que la plata es para tenerla guardada debajo del colchon. La industria del turismo requiere que Costa Rica tenga exposición y la única forma de hacerlo es invirtiendo la plata. Cuando no se conoce se escandaliza y se cree todavía son los tiempos de la Pulpería de Doña Gladys en donde todos sabíamos que ahi era el único lugar para comprar. Hay fuerte competencia del resto de Centroamérica en Turismo y gente que no entiende habla en términos de fiesta de fondos públicos.

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Miguel Angel Torres Arley 10:29 5/12/2012

Ahhhhh pero si hay platica para la CORRUPCION y la famosa Trocha? Y el puntecito este que los inutiles siguen botando el dinero? Señores del ICT como van a desmentir la declaracion de una organizacion tan seria y prestigiosa como el TRANSAT con sus ejemplos de "gestion" en este pais? sean mas serios... se la pelaron y punto...

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Manuel Sanchez C 10:25 5/12/2012

Muchas gracias pero No.... pagando 400.000 euros para que lleguen a Limon? no deberia ser al revez que paguen un alquiler de muelle o algo asi?... no creo que eso se recupere directamente con el turismo generado por la competicion porque tampoco es un evento mundial masivo, la situacion no esta para gastar la plata que no hay, menos pagandole a una competicion para que vengan a una de las provincias mas necesitadas de recursos como limon.

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3 Números de la regata

10:30 p. m.

Hora del 23 de noviembre a la que llegó el ¡Crêpes Whaou!, ganador del 2009 en puerto Limón.

9.858

Kilómetros debieron navegar los veleros desde el puerto Le Havre en Francia a Limón (Costa Rica).

35

Veleros de 11 países, la mayoría de Europa, participan en la tercera regata más importante de mundo.

$5 millones

Es lo que cuesta un velero clase Imoca, considerados como los Fórmula Uno de los mares.

3 Así es la Transat

Es una prueba náutica que en el 2009 y en el 2011 unió a los puertos Le Havre (Francia) y Limón (Costa Rica). Es la tercera competencia deportiva más seguida de Francia, tras el Tour (ciclismo) y el Roland Garros (tenis).

El 2 de noviembre del 2011 salió de Havre y al muelle asistieron 325.000 aficionados y 11,5 millones lo observaron en directo en uno de los mejores horarios de la televisión de Francia.

Patrocinada por el comercializador de café Jacques Vabre, está considerada la tercera regata más importante del mundo después de “La Vuelta al Mundo en Solitario” y “la Ruta del Ron”.

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