Los combustibles que se vendan en el país a partir de enero serán más amigables con el ambiente y causarán menor deterioro en el motor de los vehículos.
El Ministerio del Ambiente, Energía y Telecomunicaciones (Minaet) anunció ayer que en el 2013 el país comercializará diésel y gasolinas con una cantidad más reducida de azufre.
Ese gas incoloro es uno de los principales contaminantes del aire en las ciudades y el que provoca graves afecciones respiratorias.
Según el anuncio de René Castro, ministro del Ambiente, el país rebajará la cantidad de azufre en el diésel de 50 partes por millón a 15 partes por millón (ppm).
Esto permite al país alcanzar el mismo estándar del diésel que se comercializa en Europa, donde los requisitos para proteger al ambiente son más drásticos.
Además, las gasolinas (plus y súper) pasarán de 200 ppm de azufre a 80 partes por millón, según confirmó Castro.
“Es una excelente noticia para un país que viene pidiendo combustibles más limpios (...). Eso hará de los combustibles de Costa Rica no solo los más limpios en Centroamérica, sino que los pone a la altura de la normativa de los países más avanzados de la Unión Europea”, reiteró el ministro.
Para que estos cambios en los hidrocarburos sean efectivos, es necesario un reglamento, que se redactará en los próximos días.
Además, incluirá los niveles máximos de MMT (metilciclopentadienilo tricarbonilo manganeso), un aditivo de las gasolinas, cuyo exceso daña los vehículos.
Beneficios. Según la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope), importar productos con menos azufre garantiza “más duración del aceite, menos deterioro por corrosión de los vehículos y menos deterioro de las muflas”.
El impacto de esta medida también se reflejará en el ambiente, pues disminuirá la cantidad de partículas en suspensión.
Después de febrero del 2009, cuando Recope bajó el azufre de 2000 ppm a 500 ppm en el diésel, la cantidad de partículas que salen por las muflas de los carros descendió en 1.450 toneladas, dijo Jorge Herrera, director del Laboratorio de Análisis Ambiental de la Universidad Nacional.
Recope aseguró que con la mejora no habrá “ningún incremento” en el costo de los productos, pero René Castro prefirió no especular hasta ver los precios de venta.
Alfredo Villalobos, vocero de la empresa de buses Tracopa, reconoció que esta disposición les permitirá importar buses con tecnologías más amigables con el ambiente.
Esta firma es de las primeras en importar buses tipo Euro 4 al país, con límites máximos de emisiones que están vigentes en Europa desde el 2000. Cuando disminuya el azufre en el diésel, podrán traer unidades más modernas.