Últimos trabajos en Ulloa de Heredia

Conavi quitará puentes ‘bailey’ de la General Cañas el jueves

Paso estará cerrado en el sentido San José-Alajuela, del viernes al lunes

Hoy se habilitarán los primeros tres carriles en asfalto de Alajuela a San José

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Vanessa Loaiza N. vloaiza@nacion.com 12:00 a.m. 13/11/2012

Despídase de ellos. Lo acompañaron casi cinco meses, pero ya se van. El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) promete que el jueves quitará los últimos puentes bailey de la General Cañas.

Imagenes/Fotos

Desde el viernes hasta el lunes, el paso estará cerrado en el sentido San José - Alajuela.

Durante esos días la maquinaria colocará los 3.000 metros cúbicos de relleno que faltan para cubrir la alcantarilla, en Ulloa de Heredia.

Luego vendrá la nueva carpeta asfáltica y la demarcación. Si las condiciones del tiempo lo permiten, la autopista volverá a ser un paso de seis carriles el martes por la mañana, según estimó Christian Vargas, director de Conservación Vial del Conavi.

El funcionario explicó que los dos puentes se removerán el jueves por la noche y se enviarán al plantel del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, en Colima de Tibás. Su nuevo destino aún se desconoce.

Mientras se realizan las obras en el sentido San José -Alajuela, habrá carriles reversibles en el otro sentido, pero se aconseja usar rutas alternas para viajar a Alajuela.

Antes de tiempo. El daño que provocó un chofer la semana pasada, cuando intentó pasar con una grúa de 84 toneladas (t) sobre un puente que apenas aguanta 40 t, obligó al Conavi a correr con las obras en este sector de la autopista.

Ayer, a las 5 p. m., Christian Vargas confirmó que ya se había compactado el relleno y se había colocado una carpeta asfáltica de 12 centímetros de espesor.

Además, como el asfalto en las cercanías de la alcantarilla se había deteriorado mucho por el paso de maquinaria pesada, ahí el Conavi colocó una sobrecapa adicional de cuatro centímetros, explicó el ingeniero.

Para anoche estaba previsto que se completara la demarcación horizontal.

Así las cosas, si el próximo martes quedan listos los tres carriles de San José a Alajuela, el Conavi habrá terminado los trabajos de la alcantarilla cinco días antes de lo previsto.

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comentarios

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Pablo Cascante 14:06 13/11/2012

Maureen, Ricardo... Mi queja no es que la capa de asfalta sea de X cantidad de centimetros.... me refiero a que en este pais solo tiran asfalto encima del anterior y ya, las calles van ganando altura y terminan siendo mas altas que los caños y las propias aceras... Estoy de acuerdo que se les debe dar el grosor adecuado, pero una vez alcanzado, no se deberia seguir para arriba, pq hace que todas las calles se vean mal hechas, y el agua de lluvia no circula bien

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Ricardo Ramirez Vargas 12:12 13/11/2012

ESO ESO!!!!! A seguir poniendole capas al asfalto, despues pasa un trailer se lleva los postes al suelo y es culpa del chofer......PUBLICAR.

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maureen arias aguilar 11:50 13/11/2012

Entre mas alta este la capa de asfalto es mejor la carretera, antes las capas eran hasta de 10 cms cuando el MOPT construia las carreteras, ahora que son consecionadas, son casi al ras del lastre. las capas de 3 cms lo que hace que sea de mala calidad. y no duren nada.

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Armando Mendoza 10:59 13/11/2012

@ Pablo. En este país no hay ningún reglamento que obligue a nadie a hacer un trabajo bueno, en ningún ámbito ni contexto.

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Pablo Cascante 09:40 13/11/2012

Pq hay que colocar una sobrecapa sobre el asfalto deteriorado? Acaso lo logico no es remover la capa deteriorada y poner nuevo asfalto, para que el asfalto no se vaya elevando y elevando? Y mas con todo el tiempo que tuvieron para hacerlo? Alguien sabe de algun reglamento existente que abligue a las cuadrillas del MOPT a hacer un trabajo bueno, en lugar de solo tirar asfalto y ya. CR es el unico pais donde las calles llegan a ser mas altas que los caños y las aceras.. sirve pero se ve mal

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