afirmación del Conavi

Obras en la Bernardo Soto finalizan antes de fin de año

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Luis Miguel Herrera C. luis.herrera@nacion.com 12:00 a.m. 07/12/2011

Las obras de mejoramiento de la carretera Bernardo Soto estarían concluidas antes de que finalice este año, aseguró el Conavi.

Los trabajos se encuentran a la altura de El Coyol de Alajuela, donde se aplicará hoy un desvío del tránsito que permita la continuidad de las labores.

Carlos Acosta, director del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), explicó que las cuadrillas trabajan 24 horas, los siete días de la semana, con el fin de cumplir con ese plazo.

Añadió que el desvío del tránsito se efectuará desde las 8:30 a. m. de hoy, durante 24 horas, sobre la calle marginal que pasa junto al carril con sentido San Ramón- San José, frente a la Cooperativa Dos Pinos.

Lo anterior permitirá trabajar sobre la superficie de ruedo.

Acosta indicó que las obras consisten en realizar ampliaciones laterales y, además, colocar 30 centímetros de base estabilizada, y luego 15 centímetros de carpeta de asfalto final.

“Todo esto les dará mayor capacidad de soporte y seguridad a los miles de usuarios de esta ruta”, explicó Acosta.

Las obras tienen un costo total de ¢5.700 millones.

General Cañas. Al mismo tiempo, el Conavi inició desde el mes de octubre los trabajos de mejora de la carretera General Cañas.

Comenzó con las obras en el tramo que va de la Agencia Nissan, en Sabana Norte, hasta la entrada a la Circunvalación, cerca del Hotel San José Palacio.

Al día de hoy se realizan labores de mejora en las cercanías de la rotonda Juan Pablo II.

Estas obras se llevan a cabo desde las 10 p. m. hasta la madrugada, bajo la supervisión de la Policía de Tránsito, para evitar un impacto en el flujo vehicular, dijo el Conavi.

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Will Dejota S 07:47 7/12/2011

Esta carretera poco a poco se va convirtiendo en el futuro chorizo a favor de una concesionaria, algo parecido a la vía a Caldera (ruta 27): ya estaba construida por completo en muchos trechos y cortada y lastreada en otros, con puentes y todo pagado con plata de todos nosotros. Y así fue dada en concesión a una compañía que se la apropió, la maquilló, cortó caminos y accesos vecinales antiguos, aisló propiedades que daban ante calles y caminos, y luego instaló casetas de peaje cada 10 km.

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