Camiones deben usar costanera para viajar o venir del sur del país

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Irene Vizcaíno ivizcaino@nacion.com 11:03 a.m. 19/10/2011

San José (Redacción).El rompimiento en el sector de Casa Mata, sobre la carretera Interamericana Sur, obliga a camiones, autobuses y otros vehículos pesados a utilizar la Costanera y luego la ruta 27, Caldera-San José, para llegar al Valle Central y continuar su camino hacia el norte del país.

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Así lo manifestó David Meléndez, director de emergencias del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

Entretanto, los automotores livianos pueden recurrir a otras tres rutas.

Estas son: la 406 que comunica Casa Mata, con San Cristóbal Norte y luego con el poblado de Santa Elena.

Asimismo, la 228 que conduce a Santa Elena y finalmente la 222 que pasa por Santa Elena, Frailes, San Cristóbal Sur, La Sierra hasta llegar a la Interamericana, nuevamente.

Todos estos son caminos con curvas pronunciadas, así como ascensos y descensos contínuos por lo que no se recomienda para pesados.

Según Meléndez, el problema que se presentó en la Interamericana requerirá de un gran trabajo, pues 25 metros de la vía quedaron destruidos.

“La carretera se cayó porque el potrero que estaba al borde se cargó de agua, se vuelve como gelatina y cayó. Se requiere un trabajo grande de rescate”, añadió.

No obstante, para determinar la solución, es necesario esperar a que mejore el clima. Mientras tanto, el MOPT analiza posibilidades.



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ivan arguedas c 20:26 19/10/2011

Hace varios vivió en mi pueblo (ya falleció) un señor que había trabajado en la construcción de esta carretera, nos comentaba que cuando se empezó hacer vino un ingeniero alemán hacer los estudios para construir un túnel en el cerro. Después de que los termino dijo que era imposible hacerlo y además dijo que el cerro de la muerte cualquier carretera iba a generar muchos problemas en el futuro y hasta el día de hoy no se ha equivocado.

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Roberto Monterrey Picado 16:50 19/10/2011

Debido a esta situación esta mañana hice el viaje de San Isidro a San José por la Costanera, pasando por la "pista" a Caldera. En dicho trayecto, estuve más de hora y media esperando paso, pues por alguna razón que no entendí, le dieron paso 8 veces a vehículos que viajaban de San José a Caldera, y ninguna vez alos que viajábamos en el otro sentido. Para terminar, en todos los peajes nos cobraron como si la carretera estuviese bien y no hubieran retrasos. ESTAFA ES AUTOPISTAS DEL SOL!!

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Leonardo Solis 16:09 19/10/2011

Para manejar estas situaciones se requiere saber la dimensión del área comprometida, características físicas del suelo y/o roca y plantear una solución que en muchos casos implica readecuar el tramo en sus taludes inferiores y a veces hasta los superiores, asumiendo sismicidad y saturación, drenar la masa y reencausar la aguas, a veces estabilización adicional (muros, etc). Para la superficie de rodaje, preferiblemente colocar un puente con bastiones fuera del área de influencia.

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yeca Navarr 15:30 19/10/2011

Pues Roger te equivocas porque si conoces; te hubieras dado cuenta esta zona es muy poca corta de arboles . Tambien le comento que lo que a falaldo es el plan estructural vial . Y este problema viene a raiz desde hace mucho dias atras... Saludos

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roger corrales alvarado 13:03 19/10/2011

Se evidencia la falta de vegetación comoi causa del derrumbe de la vía. Al fondo la existencia de árboles evitó el mismo problemas. Estamos pagando las consecuencias de la deforestación.

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