Las deterioradas vías nacionales que pasan por Alajuela norte, San Carlos, Guápiles y San José por fin recibirán mantenimiento.
El 13 de agosto pasado, la Contraloría General de la República dio el visto bueno para que la empresas Meco, Concreto Asfáltico Nacional (Conansa) y FCC Construcción Costa Rica realicen labores de bacheo en dichas rutas.
Las obras serán financiadas y supervisadas por el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), como ente adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Estos cuatro contratos estaban pendientes de adjudicación desde mediados de julio, cuando la constructora Santa Fe descartó asumir los proyectos.
En aquel momento, la firma alegó “consideraciones técnicas que a su criterio le impiden proceder con la ejecución de los contratos”.
Lo anterior obligó al MOPT a buscar nuevos interesados. El proceso se demoró prácticamente un mes, hasta que el 13 de agosto la Contraloría autorizó el cambio de empresas.
Con este aval, se completan los 22 contratos de mantenimiento vial en los que están divididos los 5.000 kilómetros de rutas nacionales en asfalto.
Meco asumirá el bacheo en Guápiles y San Carlos; Conansa en Alajuela norte; y FCC en San José.
Salida temporal. Estos convenios son de carácter emergente y caducarán a mediados de diciembre.
Ese es el plazo máximo que tiene el MOPT para adjudicar, por un plazo de tres años, el mantenimiento de la red de asfalto nacional.
Este proceso está suspendido desde abril del 2010, cuando varias empresas apelaron la decisión del Conavi de adjudicar los 22 contratos a la constructora Hernán Solís.
Las empresas acudieron a la Contraloría y presentaron un total de 11 apelaciones,
Mientras se resuelven estos recursos, el Conavi invertirá ¢8.000 millones en los contratos emergentes.
Según reportes de lectores y recorridos de La Nación, varias de las vías más dañadas son la Bernardo Soto (San Ramón), Interamericana norte (Guanacaste), Braulio Carrillo (Guápiles) y otras vías menores en San Carlos y San José.
Solo en la Bernardo Soto, la empresa Conansa estima que se necesitarán 2.300 toneladas de asfalto, para garantizar una mejor condición de rodaje.