Un estudio de la Superintendencia de Telecomunicaciones (Sutel) determinó que, de los 80 kilómetros de recorrido que tiene la nueva carretera a Caldera, solo en un 30% del trayecto es posible establecer exitosamente una llamada telefónica con un celular de tecnología GSM, mientras se viaja en un vehículo.
Eso significa que en solo 24 kilómetros de la vía hay suficiente cobertura de señal celular para completar una llamada; por el contrario, en los 56 kilómetros restantes los usuarios del ICE obtienen una señal de mediana a baja calidad.
Por esas mediciones es que la Sutel le exigió al Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) “un plan de mejoras para la cobertura” y “los plazos de implementación del mismo”, según consta en el documento de la Superintendencia, con fecha del 9 de abril.
La conclusión de la Sutel es que “la carretera San José-Caldera no dispone de los niveles de potencia (de señal celular) requeridos” por el Reglamento de Prestación y Calidad de Servicio.
Los hallazgos del estudio ya son de conocimiento del ICE, pues la Superintendencia remitió el informe, también el mismo 9 de abril, a Claudio Bermúdez, subgerente de Telecomunicaciones.
En el escrito la Sutel le especifica al ICE que contaba con diez días de plazo para informar el porqué de las fallas en la cobertura, así como el plan de mejoría en la señal.
George Miley, presidente del Consejo de la Sutel, dijo ayer que, hasta el momento, la única respuesta del ICE había sido una carta de solicitud de prórroga para presentar la información.
Tanto del informe como de la misiva del ICE, La Nación obtuvo una copia.
Sobre las fallas en la cobertura GSM, este diario envió a la oficina de prensa del ICE una serie de consultas, pero, al cierre de edición, no hubo respuesta, aunque sí una confirmación de recibo de los cuestionamientos remitidos.
También se intentó conocer el criterio de Claudio Bermúdez, pero este no contestó varias llamadas a su teléfono celular.
El estudio. La medición de la calidad de la cobertura celular GSM en la nueva vía a Caldera la realizó la Sutel el pasado viernes 5 de marzo.
La evaluación ocurrió entre las 7 a. m. y 1 p. m., y se utilizó un equipo llamado Rohde & Schwarz modelo TSML-GSM, el cual obtuvo un total de 51.474 puntos de medición.
En cada marca, el aparato calculó el nivel de potencia de la señal y la interpretó en decibeles (dBm).
Por ejemplo, si una medición indica niveles iguales o mayores a -85 dBm, es posible determinar que “es posible establecer, recibir y mantener una comunicación en exteriores (al aire libre), y dentro de automotores”, dice la Sutel.
En zonas como La Sabana y Escazú , ambas ubicadas en el inicio de la ruta 27, así como en Caldera, justo al final de la nueva vía, la potencia de la señal es óptima.
No sucede lo mismo en zonas como Escobal (Atenas), Concepción, Dantas y Brasil de Mora, todos lugares por donde pasa la ruta 27.
Como referencia, según la empresa Autopistas del Sol, concesionaria de la vía, en promedio 70.000 vehículos utilizan, en diferentes tramos, la vía a Caldera.
Llamadas. Otros datos del informe indican que, de 158 intentos de llamadas, solamente 83 (52%) fueron completadas.
Otros 70 intentos (44%) resultaron bloqueados. Según el informe, eso “evidencia un problema de manejo y dimensionamiento del tráfico cursado en las radiobases”.
Miley, de la Sutel, dijo que el ICE se exponía a sanciones, pero solo un estudio podría determinarlas.