Posiblemente, el nuevo Canciller irá por el mundo con un discurso país debajo del brazo: “Costa Rica carbono neutral 2021”. ¿Cuál será su papel en ese escenario?
El cambio climático es un punto esencial y es la consecuencia de todo lo demás. En el Minaet se está organizando como algo permanente.
¿Sería un departamento?
Una dirección que busca darle continuidad y permanencia al manejo de ese tema.
“Hasta ahora, el tema ha estado muy a la cabeza de la política exterior y en el ministro del ramo. Vamos a comenzar dándole mayor importancia y tenemos la intención de hacerlo transversal dentro de la administración”.
Aparte de estas medidas administrativas, ¿cuáles serán las acciones concretas del Minaet?
Darle forma, a fin de tener los recursos humanos para profundizar en lo que ya está planteado. Eso va por el lado de cuantificar las emisiones, cómo se pueden mitigar y qué costo tiene. Creo que, hasta el momento, nadie ha analizado qué costo tiene llegar al 2021 con cero emisiones de carbono, ¿Eso es financiable, o no, por el país? O ¿el año no es correcto y hay que poner otro? Hay que cuantificar el tema.
Sí, pero ya hay un compromiso internacional del país con esa fecha. ¿Habría que retractarse?
No. Esto se cumple, si logramos tales recursos. Si no se logran esos recursos, no se cumple. Un punto medular para llegar ahí es la parte de energía renovable. Si la electricidad se produce 100% con fuentes renovables, ya hay una tarea adelantada; si sembramos bosques a un paso más acelerado, tenemos un avance, pero el meollo del asunto es el transporte. Este es uno de los elementos que produce más emisiones y depende del petróleo.
Y ¿el transporte eléctrico?
Sí, entonces viene el transporte eléctrico individual, con vehículos eléctricos o híbridos, y también el transporte masivo. Eso no es manejado por Minaet, sino por Transportes, y necesitamos una coordinación. Esa es una tarea gigantesca.
¿Es realista la meta de llegar a 100% de generación con fuentes limpias, considerando la capacidad hoy instalada del ICE?
Esa tarea no es tan difícil, porque ya tenemos 90% de energía renovable en este momento. La tarea a diez años es sustituir ese 10% de térmica por energía renovable. No es una tarea imposible ni tampoco que se salga de las justificaciones económicas habituales. Lo que se necesita es una capacidad ejecutiva más fuerte. Los proyectos renovables son lentos y se deben construir cinco o seis megaplantas: Diquís, Reventazón, varias geotérmicas y más proyectos eólicos.
¿Hay alguna iniciativa para abaratar los costos de paneles solares, por ejemplo?
Hay cosas sencillas que se pueden hacer de una vez . Por ejemplo, colocar en las viviendas o edificios paneles solares y medidores de doble dirección. Así, si el sábado y domingo el cliente no consume, puede poner el excedente en la red y, cuando le falta, actúa al revés (canje). Para el cliente esto es más caro que si le comprara a la distribuidora, pero para el país es mejor porque es más barato que el térmico.
En el caso de los vehículos, se ha hablado de disminuir los impuestos a autos más amigables y gravar los viejos, pero no se ha hecho. ¿Veremos un cambio ahora?
No lo puedo afirmar porque no lo he visto escrito, pero me dijeron que estaba saliendo una disminución de impuestos a los vehículos híbridos y eléctricos en esta misma Administración.
Si este Gobierno no deja listo ese decreto, esa sería una de las primeras medidas que usted impulsaría como ministro.
Claro, por supuesto. Ese será un instrumento que nos ayudará a combatir el cambio climático.
¿Qué propuestas concretas tendrá el nuevo Gobierno en temas como tratamiento de desechos sólidos, aguas residuales y reciclaje?
Bueno, la ley de residuos sólidos está casi dictaminada y esperamos que pase pronto. En vertido de aguas negras a los ríos está el proyecto de Acueductos y Alcantarillados (AyA) respecto a alcantarillado sanitario en San José. La Presidenta (electa) me ha pedido que le metamos velocidad a varios de esos proyectos de entidades autónomas, pero que están bajo la rectoría del Minae, y uno es este de AyA.